Блог
Главная | Жилищные вопросы | Страховые и нестраховые риски

Понятие и виды страхового риска


Статьей [1] в журнале "Полет" начата публикация материалов по важному для ракетно-космической промышленности и новому делу - использованию страхования для организации экономической защиты предприятий и управления рисками космических проектов. Риск реализуется посредством случайных событий явлений , в результате которых возникает страховое отношение. Риски делятся на страховые и нестраховые, то есть не включенные в договор страхования.

Существует различие между массовыми рисками объектами страхования выступают интересы частных лиц и крупными рисками в большинстве своем рисками предприятий. Эти риски противопоставляются массовым рискам, обязательства по которым остаются ограниченными и которые страховщик может полностью принять на себя, а также рискам, связанным со стихийными бедствиями, которые характеризуются значительными ущербами.

На практике при слишком малой вероятности наступления ущерба в страховании не заинтересован страхователь.

Удивительно, но факт! Обычно они не включаются в объем ответственности страховщика. Обычно объектом страхования выступают такие вещи, которые подвергаются опасности.

При слишком большой вероятности наступления ущерба страховщик вынужден для защиты своей финансовой устойчивости либо отказывать в приеме на страхование например, при страховании космического аппарата КА с истекшим сроком эксплуатации , либо устанавливать высочайшие тарифы, соответствующие вероятности ущерба, что, естественно, ограничивает спрос на страховую услугу или даже сводит его на нет. С момента начала реализации космический проект подвергается воздействию целого ряда рисков. В специфических рисках выделяют аномальные, то есть риски, величина которых не позволяет отнести соответствующие объекты к каким-либо группам страховой совокупности.

К коммерческим рискам относят все риски, связанные с коммерческой хозяйственной деятельностью, за исключением рисков ответственности физических лиц. Экологические риски связаны с загрязнением окружающей среды.

может, Страховые и нестраховые риски Нет, ответил

Обычно они не включаются в объем ответственности страховщика. Наибольшую опасность при использовании ракеты-носителя представляют аварийные ситуации, особенно на начальных этапах полета, когда баки ракеты-носителя полностью заполнены топливом. Авария ракеты-носителя приводит к самоуничтожению основного объема топлива. Ликвидация последствий аварий сводится к нейтрализации локальных мест попадания топлива в почву и сбору металлических фрагментов ракеты-носителя и космического аппарата, образующихся при взрыве.

Здесь основной проблемой является засорение районов падения металлическими фрагментами и остатками топлива.

время Страховые и нестраховые риски силах был

Транспортные риски делятся на риски каско страхование воздушных, морских и речных судов, железнодорожных составов и автотранспорта и карго страхование грузов, перевозимых воздушным, морским, речным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Политические риски обусловлены неправомерными с позиций норм международного права действиями правительств иностранных государств в отношении данного государства или его граждан.

Политические риски могут быть включены в объем ответственности страховщика. Все они могут приводить к частичной или полной потере застрахованного имущества. Основные виды рисков на различных стадиях жизненного цикла изделий ракетно-космической техники представлены в табл. Степень риска оказывает влияние на величину страхового взноса: С точки зрения страхования жизненный цикл ракетно-космической техники период от появления замысла на создание до снятия с эксплуатации можно разделить на следующие основные стадии: Возможности ремонта в космосе ограничены, хотя и существуют примеры ремонта изделий в космосе и возвращения их на Землю для последующего ремонта.

Первая стадия риска начинается с момента подписания контракта на поставку изделия ракетно-космической техники и заканчивается выходом готового изделия за ворота завода-изготовителя. Базируется на стандартных условиях страхования от поломок с учетом высокой насыщенности электроникой; -страхование от поломок машин. Комплекс различных видов страхования строений, оборудования, готовой продукции, сырья, материалов и других материальных ценностей; -страхование гражданской ответственности.

Особый вид страхования, обеспечивающий страхователю возмещение в размере суммы, которая будет с него взыскана по гражданскому иску в пользу третьих лиц в случае увечья или смерти, гибели или повреждения их имущества от несчастного случая, происшедшего по вине страхователя; -страхование профессиональной ответственности. Данное страхование связано с финансовыми потерями третьих лиц, вызванными действиями, ошибками, упущениями персонала. Распространяется не на какой-либо конкретный случай, а действует в течение срока, обусловленного в договоре страхования.

Включает случаи, которые произошли во время действия договора страхования, но обнаружены после определенного периода, то есть после истечения срока договора. Вторая стадия риска начинается с момента выхода изделий ракетно-космической техники за ворота предприятия-изготовителя и заканчивается в момент запуска двигателей ракеты космического назначения.

Включает транспортировку, временное хранение, сборку ракеты космического назначения в период подготовки к старту, предстартовые испытания, а также заправку компонентами топлива. Огневому риску подвергаются ракета-носитель, космический аппарат, технический и стартовый комплексы. Доставка и подготовка ракетно-космической техники к запуску страхуются от начала работ по погрузке на заводе-изготовителе до отрыва от Земли. Периоды страхования могут меняться в зависимости от условий договора. Таким образом, возможно применение следующих видов страхования: Страхование перевозочных средств, в которые не входит страхование имущественных интересов, связанных с перевозочными средствами расходов по снаряжению перевозочных средств, ответственности перед третьими лицами в связи со столкновениями и т.

Третья стадия риска начинается с момента включения двигателей ракеты космического назначения и заканчивается выводом космического аппарата на рабочую орбиту в работоспособном состоянии. Ввод в эксплуатацию космического аппарата длится от нескольких дней до нескольких месяцев. В этот период происходит раскрытие солнечных батарей и антенн, проведение коррекции орбиты, включение и проверка систем космического аппарата.

Четвертая стадия риска начинается с момента ввода космического аппарата в эксплуатацию.

Удивительно, но факт! Проблемой технических видов страхования являются оценка частоты аварий и способ оценки ущерба от них. При этом всем сторонам, участвующим в договоре страхования, заранее не известны конкретное время страхового случая и возможный размер причиненного ущерба; -случайность проявления данного риска следует соотносить с массой однородных объектов.

Эта стадия может также включать дополнительное время функционирования космического аппарата по истечении его ресурсного срока эксплуатации. На этой стадии обеспечивается защита от рисков: К страхованию имущества от непосредственного ущерба относятся: Во всех случаях страхования от ущерба страховая сумма определяется до вступления договора страхования в силу. Ущерб может быть причинен сооружениям и оборудованию, используемым при запуске стартовым площадкам, помещениям для подготовки космического аппарата, самим изделиям ракетно-космической техники, оборудованию для наземного обслуживания.

Особенностями этих стадий являются [4]: Высокая вероятность возникновения различных происшествий, вызванных недостаточно высокими характеристиками надежности и качества изготовления ракетно-космической техники, а также ошибками обслуживающего персонала. Страхование запуска встречается наиболее часто, так как с ним связаны наибольшие риски потери ракетно-космической техники.

В период запуска риск нанесения ущерба особенно велик. За данное страхование взимается наибольшая плата Параллельно возможно страхование от задержек запуска и потери будущих доходов. Осуществляется страхование апогейного отклонения, раскрытия антенн и солнечных батарей, включения различных подсистем. Важно отметить, что если период запуска разделить на различные фазы и оплачивать их отдельно, то общая сумма будет превышать сумму, которая платится за весь период целиком.

Случаи страхования сходны с применяющимися при страховании запуска и начала эксплуатации на орбите и касаются физической потери или повреждения космического аппарата.

Сайт о страховании и управлении рисками

Возможны несколько вариантов страхования эксплуатации космического аппарата на орбите: Период эксплуатации космического аппарата на орбите может быть разбит на несколько подпериодов, а страхование может распространяться на каждый из этих подпериодов. Сумма страхового возмещения, которую при страховании запуска согласовывают заранее, учитывает общие затраты на запуск космического аппарата.

Тарифы при страховании во время активного существования космического аппарата на орбите в настоящее время составляют 1, Если космический аппарат вышел из строя, то страховщик, выплативший сумму страховых возмещений, может потребовать передачи космического аппарата в его собственность на основании отказа страхователя от права на застрахованное имущество при выплате страхового возмещения в размере полной страховой суммы.

Если же иск оплачен, а космический аппарат продолжает ограниченно эксплуатироваться, то страховщик может потребовать компенсацию за использование космического аппарата. Подробные отчеты могут понадобиться и в случае страхования серии космических аппаратов по одному договору. Целью любого страхования является обеспечение страхования риска в виде возмещения за ущерб. Кроме того, клиент, осуществляющий страхование, также может с учетом риска и страховых премий взносов определить страховую сумму.

Владельцу, как правило, требуется подвергать страхованию космический аппарат и его запуск. Ему также следует определить размер ожидаемой прибыли от суммы арендной платы за космический аппарат и дать гарантию, что он заплатит за расходы по эксплуатации наземных станций. В случае задержки по вине стороны, осуществляющей запуск, никакой гарантии компенсации убытков не существует. Страхование жизни и здоровья космонавтов астронавтов является обязательным элементом выполнения пилотируемых полетов. Американские страховые компании принимают страхование одного астронавта многоразового транспортного космического корабля "Спейс Шаттл" на сумму 1 млн дол.

Определение страхового риска

В России страхование космонавтов впервые было осуществлено в г. Страховая сумма составила тыс. По мнению специалистов, основной проблемой космического страхования является определение страховой премии взноса и суммы возмещения.

Удивительно, но факт! На практике невозможно предвидеть наступление определенного конкретного события в рамках наблюдаемой совокупности. Период эксплуатации космического аппарата на орбите может быть разбит на несколько подпериодов, а страхование может распространяться на каждый из этих подпериодов.

При страховании космической деятельности размеры премий и возмещений могут достигать значительных сумм. Они сравнительно мало изменяются с течением времени. Страховая премия должна в явном виде отражать вероятность выплаты страховой суммы и включать в себя отчисления на расходы страховых компаний.

Необходимо оценить опыт изготовления данным разработчиком подобных систем: Величиной возмещения убытков считается сумма, получаемая страхователем при совершении страхового случая. При определении размеров убытка выделяют полную гибель, уничтожение, пропажу имущества и частичное повреждение имущества. При этом проводится ежегодная оценка технического состояния космического аппарата, так как происходит ухудшение его характеристик, приводящее либо к ограничению его работоспособности, либо к полному отказу.

В этом случае компенсация осуществляется пропорционально частичной потере функциональных возможностей. Точная формулировка критериев, определяющих страховой убыток, - важнейшее условие страхового договора. Поэтому точные данные и допустимые отклонения должны быть отражены в договоре по всем важным параметрам с подробным описанием сведений относительно нахождения и эксплуатации объекта на орбите, запасов топлива и энергии. Правильная оценка указанных данных и их отклонений необходима для определения размера соответствующей имеющемуся риску страховой премии.

Медведчиков Список литературы 1. Виды страховых рисков космической деятельности.

Читайте также

  • Рэкет в ук
  • Что нужно для замены инн при смене фамилии 2017
  • Куда обратиться если заведущая больницы берет взятки